ムグの旅日記♪

　今回、新ムグ号に装着したナビは
ワイドコンソールサイズ（200mm）に対応したCN-H500WD。
嫁のエブリィに装着したナビは
スタンダードコンソールサイズ（180mm）に対応したCN-H500D。
ボタンの配置が違うだけの同じ機種を購入した。

HDDナビの値段の安さだけならエクリプスなんだろうけど、
せっかく高価な買い物をするのに安さだけで選ぶのではいけないので
昨年末より、スーパーオートバックスに数回通って決めた。
最初はメモリナビでも良いかなと思ったのだが、
CDを取り込んでいろいろ音楽を聴きまくりたいのもあり、
HDD方式のナビを買うことにした。

知人の話では「ナビ機能はカロッツェリア（以下カロナビ）」、
「地デジはストラーダ」という意見が多く、
実際に触ってみてもそのように感じた。
お店にはケンウッド等、他メーカーの物も置いてあったので
触ってみたのだが、やはり使いやすさ等を勘案すると
カロナビとストラーダの二つに絞られた。
 

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　セレナはカギを持っているだけでロックの解除ができたり、
エンジンを始動することが出来る。
手のひらにちょうど収まる楕円形の
プラスチックのリモコンキーなのである。
自動車各メーカーでいろんな形のリモコンキーがあり、
そのカバーが市販されている。
近所のスーパーオートバックスで見てみると
日産用のインテリジェントキーカバーはあるのだが、
キーボタンの形状が通常の物とは少し違う
両側スライドドア用のものは売っていなかった。。。
その為、日産のネット販売を利用することにした。
シリコン製と金属製の物があったが、
青色のシリコンキーにした。

通常のシリコンキーはスケルトンっぽい感じだったので、
「限定品」という言葉に惹かれて少し高い
「ブルークローム」というメタリックな色にした。
セレナを購入した香川日産（http://www.kagawa-nissan.co.jp/）は青のお店だし、
オリンパスのカメラも青がイメージカラーなので
お気に入りの色だったりする♪

　常に近くに感じたくってついつい購入。
いい歳したオッサンがトミカを買いに
子供のおもちゃ売り場でウロウロ。

昔、嫁の甥がくれたヴィッツは
息子のおもちゃになってボロボロ。。。
そのうちこのトミカも息子のおもちゃになっちゃうのかな？
(^_^;)

　自分は子供の頃3学期制であったが、
高松市内の小学校に通う娘は二学期制である。
10月のある週を境にいきなり前期から後期に代わったのだが、
なんかピンと来ない。
ケジメがないというか何というか・・・。

そんな中で我が故郷さぬき市が三学期制を来年度より復活させると
新聞で報道されていた。
子供の学習到達度を測るのに二学期制では
個人個人の苦手箇所や、その克服に向けた補修などが
十分に出来ないだろうし、発見すらされないことも
大いに考えられる。
どこのバカが取り入れたのか知らないが、
何でもかんでも他の真似をして二学期制を
取り入れるのはいかがな物かと思う。

あと、娘の成績表を見て思ったのだけど、
あの意味のない成績表はやめるべきじゃないかと思う。
評価が究極に曖昧で、「だから何が言いたいの？」と
突っ込みをいれたくなるような成績表。
（小学校低学年の子供を持つ親は理解できると思います。）
高松市も三学期制復活に向けた研究会だ何だとチンタラしないで
さぬき市のようにスパッと復活させて欲しい物である。

　大学の時に興味があって愛媛県庁で
模型を触らせて貰ったりして少しは勉強していたんだけど、
まだこの計画続いていたんだね・・・。
簡単に言うと四国の在来線から岡山駅の新幹線へ、
車輪の幅を可変させることで乗り継ぎを無くす物なんだけど、
たった10分少々の乗り継ぎ時間と手間のために
どれだけお金をかけるんだろうと当時から疑問があり、
コストパフォーマンスの悪さからお役所的な臭いが
プンプンしていたんだけどまだ続いていたんだね。。。

実験車両を作っていた当時で1両が1億円（運転車両）。
摩耗が激しく、頻繁に取替をしなければいけない変換レール。
新幹線に乗り入れるための岡山駅の改造費。
新幹線を走れる車両が四国の在来線を走るんだけど、
新幹線の速度で走れる物ではない。
四国の在来線では時速130kmまでしか出せなかったはず。

岡山駅の改造で乗り換えをし易くすれば済む話しじゃないだろうか。。。
乗り換えの手間がなければ確かに便利だろうけど、
それだけのためにお金を使い過ぎちゃいないだろうか？
もったいない。。。
もう時効だと思うから言うけど、
フリーゲージトレインを紹介していた担当者も
運賃は割高になるし「もったいない」的な発言をしていたなぁ。。。
10年以上経っているけど
当時よりは状況は好転しているのかな？
どうなんだろう？

　僕が大学を卒業し、就職してすぐに購入した初代ヴィッツ。
どこへ行くのも一緒で、その小ささ故に最初は高速道路の料金所の
お爺さんに「これは軽か？」とよく聞かれたものだった。
  
カタログ燃費はリッター21kmだったかな。
満タン法でリッター19kmくらいまでは出たことがある。
平均燃費は16km前後だったかな。
諸費用込みで160万円くらいだったと記憶している。
MT仕様の方が75,000円安かったのでMT仕様にした。
デジタルメーターが結構おおざっぱな感じだったので
わざとアナログメーターにランクダウンさせた記憶がある。
オーディオはMDを持っていなかったのでCDとカセットテープに。
カセットテープを使ったのは正直、1回だけやったかな。
子供向けのカセットテープを旅行の時に1回かけたくらいやったかな。
こんなヴィッツともあと一月もしないうちにお別れなんだと思うと
急に寂しくなってしまい、思いっきり洗車しようと思い、
天気の良い日にさぬき市の某洗車場へ向かった。
車のことをよく相談していた後輩の白川君に教えて貰った洗車場。
広くて人があまりいないのでじっくり洗車が出来るのだ。
 

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　自分の車に小さいメモリーナビ（SSD）はあるのだけど、
車にはめ込む方式のものは初めての購入になる。
何故自分で買うのかというと、
自動車のディーラーで純正品を買うと、とても高価でもったいないのだ。
ディーラーの営業マンでさえ、
「ネットで購入して持ち込んでください」と薦めてくる。

なので近所のスーパーオートバックスで
カーナビをいろいろ見てみた。

事前にカタログや友人の話し、ネットの掲示板で候補を絞っていた。
地図ならパイオニアの「カロッツェリア」、
AVならパナソニックの「ストラーダ」らしく、
HDD方式のサイバーナビと、ストラーダを中心に触ってみた。
 

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　日産の赤のお店で偶然セレナHS（ハイウェイスター）に出会い、
2度の試乗を通してその魅力の虜になった。
赤のお店の営業マンさんにはとても好感を持っており、
ちょっとくらい高くても赤で買おうかなと思った程だった。

しかし、知人の薦めで青のお店で見積もりを取ってみてビックリ！
同じ条件で見積もりを取ったのに10万円以上違う値段に驚いた。
具体的な数字を書くと多くの方に
迷惑を掛ける結果になりかねないので金額は伏せるが、
ネットに書かれている目標値引き額はクリアしておりました。
特別値引以外の大きな違いが
メンテパックの有無と、ヴィッツの下取り額の違いだった。
 

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　この２ヶ月間、沢山の人と話し、
次の１０年を家族と共に過ごす為の自動車は何が良いのか
真剣に毎日考えてみた。
知人の乗っているミニバンを見せてもらったり、
数人の自動車のエンジニアをしている友人と
自動車について納得のいくまで話し込んだりもした。
そして実際に試乗する候補にしたのが以下の車種。
・FREEDハイブリッド（ホンダ）
・ラフェスタHS（日産）
・アイシス（トヨタ）
・シエンタ（トヨタ）
今まで、ヴィッツよりも大きな車と言えば
会社のADバンか、1.5tトラックくらい。
大きさからしてミニバンは運転しづらいと
勝手に決めつけていたが、実際に運転してみると
自分の固定観念が全く間違っていたことに気付かされた。
「ヴィッツよりも運転しやすいし、快適やないかー！」
さすがに小回りは利かなくなるが、それ以上に得られる
運転する「楽しみ」や「快適さ」は素晴らしいものがあった。

会社によって自動車の性格的なものが全く違っていたのにも驚かされた。
 

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　約2ヶ月にわたって色んな車を試乗してきたが、
やっと自分の予定と試乗車の予定が合い、
トヨタのアイシスに試乗することが出来た。

外見のデザインは気に入っており、
いつも会社の近くにある香川トヨタ本社で
展示車を眺めていたのだ。
 

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